«تأثير اضطرابات البحر الأحمر على تدفقات النقد الأجنبي لقناة السويس»

أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن التطورات العسكرية المرتبطة بالحرب الإيرانية تضع قناة السويس ضمن المناطق المتأثرة بالتوترات الإقليمية، خاصة في ظل حساسيتها باعتبارها أحد أهم مصادر النقد الأجنبي لمصر وممرًا لنحو 15% من حركة التجارة العالمية.

اضطرابات الملاحة في البحر الأحمر

وأوضح السمدوني أن المخاطر تتعدى القناة نفسها، حيث تمتد إلى اضطرابات الملاحة في البحر الأحمر ومضيق باب المندب، ما أدى ببعض شركات الشحن العالمية إلى إعادة توجيه مسارات السفن بعيدًا عن المنطقة، تحسبًا للمخاطر الأمنية وارتفاع تكاليف التأمين، مشيرًا إلى أن هذا التحول في خطوط الملاحة البحرية غالبًا ما يؤدي إلى زيادة تكاليف التأمين والشحن، وقد ينعكس ذلك على انخفاض نسبي في أعداد السفن العابرة للقناة، مما قد يؤثر سلبًا على إيراداتها وتدفقات النقد الأجنبي، وهذا بدوره سينعكس على الاحتياطي النقدي.

وفي هذا السياق، أعلنت شركة الشحن الدنماركية ‘ميرسك’ تعليق الإبحار عبر قناة السويس ومضيق باب المندب في الوقت الراهن، مع تحويل مسار رحلتي ME11 و MECL إلى طريق رأس الرجاء الصالح.

إيرادات قناة السويس منذ بداية 2026

بيّن السمدوني أن قناة السويس حققت إيرادات قدرها نحو 449 مليون دولار منذ بداية العام الجاري، مع عبور 1315 سفينة بحمولات صافية تقدر بنحو 56 مليون طن، مقارنة بإيرادات بلغت 368 مليون دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، وفق تصريحات رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، مع الإشارة إلى أن مصر تكبدت خسائر كبيرة في إيرادات القناة منذ اندلاع حرب غزة بسبب تحويل مسارات السفن بعيدًا عن البحر الأحمر؛ حيث قدّر الرئيس عبد الفتاح السيسي حجم الخسائر بنحو 8 مليارات دولار نتيجة الهجمات التي استهدفت السفن التجارية في المنطقة.