ابتداءً من 1 يونيو 2026، ستشهد فيتنام إطلاق وقود الإيثانول الحيوي E10 على مستوى البلاد، حيث يُمثل هذا التحول خطوة مهمة نحو تحقيق سياسة طاقة نظيفة وخفض الانبعاثات، بما يتوافق مع توجهات التنمية المستدامة.
المعايير الفنية الوطنية للبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي.
في 15 ديسمبر 2022، أصدرت وزارة العلوم والتكنولوجيا التعميم رقم 16/2022/TT-BKHCN الذي يتناول “المعايير الفنية الوطنية للبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي”، ويعززه “المعيار الفني الوطني للبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي – QCVN 01:2022/BKHCN”، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 فبراير 2023. اعتبارًا من 15 يونيو 2023، يتعين على جميع أنواع البنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي التي تُنتج وتُخلط وتُستورد وتُوزع الالتزام باللوائح المنصوص عليها في QCVN 01:2022/BKHCN قبل أن تُطرح في الأسواق.
وأعلن رئيس اللجنة الوطنية للمعايير والمقاييس والجودة، نغوين نام هاي، أن هذه اللائحة الفنية، رغم إصدارها وتطبيقها، أظهرت تحديات فنية تتطلب دراسة ومراجعة أولوياتها، لضمان التوافق مع المتطلبات التنظيمية، ولتلائم الظروف العملية والتطورات المستقبلية في فيتنام.
ستتم مراجعة QCVN 01:2022/BKHCN بناءً على أسس علمية، بما يتناسب مع حقائق السوق، مع الحفاظ على التوازن بين المتطلبات الفنية وحماية البيئة، والكفاءة الاقتصادية، وضمان أمن الطاقة الوطني، ورفع كفاءة إدارة جودة المنتجات والسلع، وحماية حقوق المستهلك.
صرحت السيدة تران ثي ثانه شوان، رئيسة قسم معايير الجودة 3 في معهد المعايير والجودة الفيتنامي، بأن تنفيذ القرار 19/2024/QD-TTg بشأن تطبيق معايير الانبعاثات وكما جاء في التعميم 50/2025/TT-BCT حول مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي، قد أظهر ضرورة تعديل المعيار QCVN 01:2022/BKHCN، لضمان adaptability وbraozal على القضايا المعلقة قبل نشر بنزين E10 على المستوى الوطني.
أفاد خبراء الطاقة بأنه وفقًا للوائح الحالية، يجب أن يتضمن بنزين E10 نحو 33% من الأكسجين كوزن في الإيثانول، مما يؤدي عند إضافة 10% من الإيثانول إلى رفع محتوى الأكسجين في البنزين إلى نحو 3.5-3.7%، في حين أن البنزين المستورد يحتوي على نسب أكسجين تتراوح بين 1-1.5%، لذا فمن الضروري تعديل معيار “محتوى الأكسجين” نحو مزيد من المرونة. ويجب مراجعة معيار “محتوى الإيثانول” من “9-10% حجميًا” إلى “لا يتجاوز 10% حجميًا” لتسهيل عمليات المزج وضمان جدواها العملية.
متطلبات الإدارة البيئية والحماية.
أعلن رئيس اللجنة الوطنية للمعايير والمقاييس والجودة، نغوين نام هاي، أن الهيئة ستعمل على إعداد تعديلات لمعيار QCVN 01:2022/BKHCN لتُدرج في برنامج التشريعات لعام 2026، وذلك من خلال إجراء معجل لضمان ملاءمة هذا المعيار للتطبيق العملي، ودعم تطوير الوقود الحيوي المستدام، تماشيًا مع المعايير الدولية وأهداف خفض الانبعاثات وحماية البيئة.
في 26 فبراير، أطلق رئيس الوزراء التوجيه رقم 07/CT-TTg لتعزيز إنتاج وتوزيع واستخدام الوقود الحيوي، لضمان أمن الطاقة الوطني في ظل التقلبات العالمية، وتتجاوز فوائد استخدام الوقود الحيوي من نوعي E5 وE10 حصرها في خفض انبعاثات الكربون وحماية البيئة، بل تسهم أيضًا في إنشاء سوق مستقرة للزراعة وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
وأشار السيد دو فان توان، رئيس جمعية الوقود الحيوي الفيتنامية، إلى أهمية نشر بنزين E10 في تعزيز العلاقات التجارية الدولية، خاصة مع الولايات المتحدة، حيث تعتبر فيتنام ثالث أكبر بلد في فائض التجارة معها.
يوفر برنامج بنزين E10 فرصة استيراد الإيثانول من الولايات المتحدة، التي تُمثل 60-65٪ من الإنتاج العالمي، مما يُساعد فيتنام ليس فقط على تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة، بل أيضًا على تحقيق التوازن في ميزانها التجاري.
في ظل ارتفاع أسعار الوقود، وتغير المناخ المعقد، ومتطلبات الحياد الكربوني المتزايدة، يُعد تطوير الوقود الحيوي أمرًا بالغ الأهمية لضمان أمن الطاقة الوطني، وتنويع مصادر الوقود، والالتزام بالمعايير الدولية في مواجهة تغير المناخ، وتعزيز اقتصاد أخضر ودائري.
في السابق، منذ 1 أغسطس 2025، تم بدء بيع وقود الإيثانول الحيوي E10 تجريبيًا في هانوي ومدينتي هو تشي منه وهاي فونغ من قبل مجموعة بتروليمكس ومؤسسة النفط الفيتنامية PVOil، مما ساهم في تعزيز تطوير الوقود الحيوي، ويتطلب هذا الإنجاز مزيدًا من التنسيق بين الوزارات والقطاعات لضمان الإطار القانوني والبنية التحتية اللازمة، وكفاءة آليات إدارة الجودة والامتثال للمعايير الفنية.
يجب أيضًا تعزيز جهود التواصل والإعلام، لضمان فهم المستهلكين لفوائد الوقود الحيوي بشكل كامل، مما يُساعد في خلق توافق اجتماعي ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
المصدر:
