تستعد لاندروفر بقوة لإعادة ترسيخ مكانة أيقونتها ديفندر كواحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة على تحدي أقسى التضاريس، وذلك من خلال إزاحة الستار عن نسختها المخصصة للسباقات الصحراوية، والتي تمثل جزءًا من تحضيراتها المكثفة لخوض غمار رالي داكار 2026، ومع اقتراب هذا الحدث العالمي المرتقب، تسعى لاندروفر جاهدة لتأكيد أن ديفندر لا تزال تحتفظ بروحها الأصيلة وقدرتها الفائقة على مواجهة الظروف الأكثر صعوبة.
تعزيزات هيكلية وأنظمة متطورة لمواجهة تحديات السرعة والرمال
لضمان أقصى درجات الحماية والأداء، زُودت السيارة بحماية إضافية ومحسّنة لأسفل الهيكل، وذلك لتجنب أي أضرار محتملة قد تنتج عن الصخور أو الكثبان الرملية الكبيرة، كما تم تجهيزها بممتصات صدمات عالية الأداء من بيلستين (Bilstein)، وهي من الأنظمة الرائدة والمعتمدة في عالم سباقات الرالي لامتصاص الاهتزازات والصدمات بفعالية أثناء القيادة بسرعات عالية عبر التضاريس الرملية، ويحمل هذا الطراز الجديد اسم ديفندر D7X-R، وقد صُمم خصيصًا لمجابهة أقسى التحديات الصحراوية، مع تركيز واضح على تعزيز المتانة، الثبات، والقدرة على التحمل.
شملت التعديلات الواضحة أيضًا جسم السيارة، لتصبح أكثر ملاءمة لمتطلبات الرالي القاسية، فقد جُهزت ديفندر بأقواس عجلات جديدة وأوسع، مما أتاح تركيب إطارات ضخمة بقياس 35 بوصة، وهي مكون حيوي لضمان ثبات فائق على الرمال الناعمة والمتحركة، بالإضافة إلى ذلك، رُفع ارتفاع السيارة وزاد عرضها مقارنة بنسخة “أوكتا” (Octa)، الأمر الذي يعزز من قدرة السائق على التحكم بفاعلية أكبر في المنعطفات الحادة والمقاطع التي تحتوي على كثبان رملية مرتفعة، هذه التحسينات الجوهرية تؤكد تركيز لاندروفر على تقديم أداء لا مثيل له يتوافق مع سرعة سباقات الرالي والظروف الصحراوية المتغيرة باستمرار.
تجهيزات السلامة الداخلية المتكاملة للسباقات
داخل المقصورة، تم تجهيز ديفندر D7X-R بمجموعة متكاملة وشاملة من تجهيزات السلامة التي تفرضها لوائح سباقات الرالي الدولية، بما في ذلك قفص الأمان الداخلي المعزز، ومقاعد رياضية مصممة خصيصًا ومزودة بأنظمة تثبيت متعددة النقاط، بالإضافة إلى توفير وسائل حماية إضافية تضمن للسائق والملاح أعلى مستويات الأمان الممكنة في حالات الارتطام أو الانقلاب، مع دعمهم بتقنيات متقدمة للتحكم تعزز من تجربتهم القيادية.
محرك قوي مع تعديلات طفيفة لأداء الرالي
على الرغم من التحسينات الجذرية في الهيكل والمكونات الخارجية، حافظت ديفندر D7X-R على المحرك ذاته المستخدم في نسخة “أوكتا” عالية الأداء، حيث تعتمد على محرك V8 توين توربو (Twin-Turbo) بسعة 4.4 لتر، والذي يُعد واحدًا من أقوى المحركات التي حملتها أيقونة ديفندر عبر تاريخها، ورغم احتفاظه بتركيبته الأساسية، قامت لاندروفر بتخفيض قوته بشكل طفيف عن 626 حصانًا، وذلك بما يتناسب مع المتطلبات التنظيمية وطبيعة سباقات الرالي التي تتطلب توازناً بين القوة والكفاءة.
باستعراض نسخة D7X-R، تقدم لاندروفر دليلاً قاطعاً على أن ديفندر لا تزال أيقونة راسخة في عالم المغامرات الصحراوية الشاقة، وأنها على أهبة الاستعداد للعودة بقوة إلى ساحة سباقات الرالي العالمية، فمع تحسينات الهيكل المذهلة، والتقنيات المتطورة المصممة خصيصًا لمواجهة تحديات الرمال، والمحرك القوي الذي احتفظ بخصائصه الفريدة، تبدو ديفندر D7X-R جاهزة تمامًا لخوض غمار أحد أصعب السباقات في العالم بكل ثقة واقتدار.
هذا المقال لا ينتمي لأي تصنيف.
