نيسان تفقد ريادة مبيعات السيارات الكهربائية باليابان

شهد المشهد التنافسي لسوق السيارات الكهربائية في اليابان تحولًا جذريًا بحلول نهاية عام 2025، فبعد هيمنة دامت قرابة 15 عامًا، تخلت نيسان عن صدارتها التاريخية للمبيعات لأول مرة؛ وعلى الرغم من أن السيارات الكهربائية لا تزال تشكل أقل من 2% من إجمالي مبيعات السيارات اليابانية، إلا أن تدفق منافسين جدد، إلى جانب تغييرات في سياسات الدعم الحكومي، قد أحدث زلزالًا حقيقيًا في خريطة حصص السوق.

نهاية حقبة سيطرة نيسان ليف

منذ إطلاق طرازها الرائد “ليف” (Leaf)، كانت نيسان اللاعب الأبرز والمهيمن الأوحد في سوق السيارات الكهربائية بوطنها الأم، لكن الربع الرابع من عام 2025 كشف عن قفزة حادة في مبيعات المنافسين؛ ويرجع هذا التحول بشكل رئيسي إلى تقادم بعض طرازات نيسان الحالية وظهور بدائل أكثر حداثة وتطورًا من شركات يابانية وصينية أخرى، هذا التراجع يمثل “جرس إنذار” صارخًا للشركة التي طالما اعتبرت اليابان معقلها الحصين، مما يفرض عليها تسريع وتيرة إطلاق طرازات جديدة كليًا ومبتكرة للحفاظ على إرثها ومركزها في السوق.

حوافز حكومية ضخمة لدعم التحول الكهربائي

في خطوة استباقية لتعزيز تبني السيارات النظيفة، عززت الحكومة اليابانية قيمة الدعم المباشر المخصص للمشترين؛ هذا الدعم السخي لم يكن حكرًا على نيسان وحدها، بل لعب دورًا محوريًا في تشجيع المستهلكين على استكشاف وتجربة علامات تجارية جديدة دخلت السوق بقوة في الآونة الأخيرة، ومن خلال هذه الحوافز، تستهدف اليابان كسر حاجز الـ 2% في حصة السيارات الكهربائية والوصول إلى معدلات تبني أعلى تتوافق مع التوجهات العالمية بحلول عام 2026.

بي واي دي “راكو” والتهديد الصيني القادم

تستعد عملاقة صناعة السيارات الصينية BYD لإطلاق تحدٍ قوي في السوق الياباني خلال عام 2026 من خلال سيارتها المرتقبة “راكو” (Racco)، التي تنتمي إلى فئة “Kei Car” الشهيرة والمحبوبة للغاية في اليابان؛ ونظرًا لأن هذه الفئة تعد الأكثر مبيعًا تاريخيًا في المدن اليابانية المزدحمة، فإن تقديم نسخة كهربائية بالكامل منها وبسعر تنافسي للغاية قد يقلب موازين السوق رأسًا على عقب، هذا التحدي الصيني يضع الشركات اليابانية التقليدية أمام اختبار حقيقي وصعب للغاية للدفاع عن حصصها السوقية الراسخة.

مستقبل السوق وتوقعات عام 2026

على الرغم من التحديات الراهنة، لا يزال السوق الياباني في بدايات مرحلة التحول الكبيرة نحو السيارات الكهربائية، حيث يتوقع الخبراء أن يشهد عام 2026 دخول طرازات كهربائية صغيرة وميسورة التكلفة من عمالقة الصناعة مثل تويوتا وهوندا، إن المنافسة الشرسة التي بدأت تشتعل في الربع الرابع من العام الماضي هي مجرد إيذان بمرحلة جديدة من “إعادة التشكيل” الشامل للسوق، حيث لن تكون الولاءات التقليدية كافية لضمان البقاء في الصدارة دون ابتكار حقيقي ومستمر يواكب التغيرات المتسارعة.