خلصت أبحاث أجرتها شركة جاي كاربنتر لوساطة إعادة التأمين إلى أن سائقي السيارات الكهربائية أقل عرضة للحوادث مقارنة مع سائقي السيارات التي تعمل بالبنزين.
التحول إلى المركبات الكهربائية
أصبحت أوروبا وآسيا رائدتين في الانتقال نحو المركبات الكهربائية، ويرجع ذلك إلى الحوافز الحكومية والسياسات الأكثر صرامة للحد من انبعاثات الكربون.
خطط الدول الأوروبية
وجاء في تقرير أعدته الشركة أن الدنمارك وهولندا والسويد وبريطانيا يخططون لفرض حظر على بيع السيارات الجديدة المعتمدة على البنزين والديزل بحلول عام 2030، كما أن النرويج سجلت أن السيارات الكهربائية شكلت 93% من مبيعات السيارات الجديدة في عام 2023، وتسعى البلاد لفرض حظر على بيع السيارات الجديدة المعتمدة على البنزين والغاز بحلول نهاية عام 2025، بحسب “رويترز”.
نتائج الأبحاث في النرويج
أظهرت الأبحاث التي أُجريت في النرويج أن نسبة الحوادث للسيارات الكهربائية كانت أقل بـ 17% مقارنة بتلك المعتمدة على البنزين بين عامي 2020 و2023، ورغم ذلك تبين بيانات إدارة الطرق العامة النرويجية زيادة بنسبة 8% في شدة الحوادث للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى مطالبات أكبر بتعويضات عن الأضرار المادية مقارنة بالإصابات الجسدية الخطيرة.
تكاليف المطالبات والتفاصيل المالية
على الرغم من أن تكاليف المطالبات الإجمالية للسيارات الكهربائية وتلك المعتمدة على البنزين قريبة إلى حد كبير، فإن التحول من مطالبات الإصابات الجسدية الجسيمة إلى مطالبات الأضرار المادية من المتوقع أن يساهم في تحسين نسب الخسارة، وقد أشار هذا التقرير إلى أن هذه المطالبات ستدفع شركات التأمين لمراجعة محافظها التأمينية.
أهمية تحسين وسائل النقل العام
بعيدًا عن المركبات الشخصية، يعتبر تحسين وسائل النقل العام وتحويلها إلى المركبات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية لمناطق مثل المدن، للحد من الانبعاثات الكربونية.
هذا المقال لا ينتمي لأي تصنيف.
