مع بدء استخدام السيارة “كيوت” كبديل للتوك توك في شوارع الجيزة، تزايدت التساؤلات حول كفاءتها في استهلاك الوقود، ومدى اعتمادها على البنزين أو الغاز الطبيعي، بالإضافة إلى حجم التوفير الذي يمكن تحقيقه أثناء التشغيل اليومي، فضلاً عن مدى المسافة التي يمكن قطعها بكل لتر، حيث يسعى السائقون لاختيار مركبة تحقق لهم دخلاً أفضل وتكاليف تشغيل أقل.
مميزات السيارة كيوت
أوضحت محافظة الجيزة أن المركبة البديلة للتوك توك هي سيارة صغيرة تُعد خيارًا اقتصاديًا مناسبًا وبديلًا حضاريًا، وتمتاز بقدرتها على الحركة في الشوارع الضيقة، كما أنها تعمل بالغاز الطبيعي والبنزين، وتقطع مسافة تصل إلى 550 كم بخزان واحد، إلى جانب حصولها على ترخيص رسمي من الإدارة العامة للمرور كسيارة أجرة، مما يجعلها بديلاً قانونيًا وعمليًا للتوك توك.
تشير المعلومات إلى أن محرك السيارة بسعة 217.9 سي سي بقدرة 13 حصانًا، وتستوعب السيارة ثلاثة ركاب بالإضافة إلى السائق، كما تستوعب 10 أمتار مكعبة من الغاز و8 لترات من البنزين، مما يجعل تكلفة الكيلو متر الواحد حوالي 47 قرشًا فقط، وهو ما يمنح السائقين فرصة كبيرة لتقليل نفقات التشغيل بصورة ملموسة.
منظومة إحلال مركبات التوكتوك
بدأت محافظة الجيزة تنفيذ خطة لاستبدال مركبات التوكتوك بسيارات حضارية صغيرة في أحياء الهرم والعجوزة ومدن أكتوبر وحدائق أكتوبر كمرحلة أولى، وذلك ضمن منظومة نقل حديثة تهدف إلى تحسين السيولة المرورية ورفع مستوى جودة خدمات النقل.
أوضحت المحافظة أن الهدف الأساسي هو استبدال مركبات التوكتوك بمركبات حضارية آمنة واقتصادية، تضمن سهولة الوصول إليها عند الحاجة، مع ترخيص رسمي يتيح معرفة بيانات السائق والمركبة ومكان تواجدها.
كما أشارت إلى أن هذه المنظومة تساهم في تنظيم الحركة داخل الشوارع بشكل أفضل، ومعالجة سلبيات التوكتوك، مثل المشاكل المرورية والسلوكية، قيادة صغار السن، والتأثير السلبي على المظهر الحضاري، بالإضافة إلى عزوف بعض الحرفيين عن ممارسة مهنهم الأصلية بسبب الاعتماد على التوكتوك.
