دراسة ربط مترو الإسكندرية بشبكة القطار السريع في محطة برج العرب

القاهرة – مباشر: قام كامل الوزير، وزير النقل، برفقة أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، بجولة تفقدية في مواقع العمل المتعلقة بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الممتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية، بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي، من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوي حتى محطة أبو قير، ويتضمن المشروع عدد (20) محطة، منها (6) سطحية و(14) علوية.

تفقد ورشة العمرة الجسمية

بدأت الجولة بتفقد ورشة للعمرة الجسمية في كفر عبده، المقامة على مساحة 58 فدانًا، حيث تم متابعة الأعمال الخاصة بإنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى، بما في ذلك مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار، وأعمال تركيب الشبكات الخاصة بالبنية التحتية للورشة، ومبنى محطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل.

أعمال تنفيذ ورشة أبو قير

كما تم الاطلاع على أعمال تنفيذ ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة، حيث تم الانتهاء من أعمال التسوية، وجاري العمل في مبنى تخزين القطارات، وأعمال إنشاء محطة أبو قير في الورشة، فضلًا عن المضي قدمًا في أعمال التصنيع لركائز الكباري والمحطات، والمرور على مسار المشروع حتى محطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا، وورشة العمرة الجسيمة بكفر عبده، والتي تخدم مناطق الظاهرية وغبريال والرمل الميري، كما يتم التبادل مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، كما تم مشاهدة ماكينات تركيب الكمرات.

الموقف التنفيذي للمشروع

شهدت الجولة الاطلاع على الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم الانتهاء من أعمال الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كم، وجاري العمل في باقي المسار والمحطات، وكذلك تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة للمحطات بالمشروع.

الوحدات المتحركة للمشروع

استعرض الوزير آخر المستجدات الخاصة بالوحدات المتحركة للمشروع، والتي سيتم تصنيعها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك) بعدد 21 قطار (189 عربة)، حيث يجري مراجعة التصميمات، وحققت نسبة الإنجاز 14%، كما تم الاطمئنان على توافر وسائل النقل البديلة لخدمة حركة تنقل المواطنين.

التحسينات المتوقعة في النقل الجماعي

أكد الوزير خلال جولته أن المشروع سيكون له تأثير كبير على منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة في الإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة، بالإضافة إلى تحسين التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة، وكذلك استيعاب الحركة المتزايدة وتقليل استهلاك الوقود، مع المحافظة على البيئة وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل.

فوائد المشروع الاقتصادية

أوضح الوزير أن المشروع سيساهم في تحقيق عائد اقتصادي نتيجة توفير استهلاك الوقود، وتقليل الازدحام المروري بالمحاور والشوارع الرئيسية، وجذب الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من السيارات الخاصة، وذلك في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، كما سيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلة التنفيذ ثم خلال التشغيل بعد دخوله الخدمة.

زيادة الطاقة القصوى للركاب

أضاف أن المشروع سيسهم في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، كما سيمكن الخط من تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلاً مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع الخط الرابع في محطة أبو قير الجديدة.

المرحلة الثانية من الخط

أشار الوزير إلى أنه يتم دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي ستبدأ من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح، بطول إجمالي 31 كم، حيث تتضمن 22 محطة، مما يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي اللازمة لتنفيذ هذه المرحلة.

المرحلة الثالثة من الخط

أكد الوزير أن التخطيط جارٍ لمسار المرحلة الثالثة من الخط، التي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب، لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.

دعم المشروع من محافظة الإسكندرية

من جانبه، أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أن مشروع “مترو الإسكندرية” يمثل نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وهو ثمرة رؤية القيادة السياسية لتطوير البنية التحتية بالثغر لتواكب المدن العالمية، مشددًا على أن هذا المشروع هو البديل الحضاري الأكثر أمانًا الذي طال انتظاره لخدمة ملايين المواطنين وإنهاء التكدسات المرورية بشكل جذري.

التزام المحافظة بمسار المشروع

أضاف المحافظ: “نواصل العمل على أرضية صلبة، وبالبناء على ما تم من تنسيقات وجهود وطنية مخلصة، لنؤكد أن الإسكندرية تشهد اليوم ملحمة هندسية تُنفذ بأعلى المعايير الدولية”.

ضمان إنهاء المشروع في مواعيده

وأكد أيمن عطية أن المحافظة تسخر كافة إمكانياتها الميدانية لتذليل أي عقبات وضمان إنهاء هذا المشروع القومي في توقيته المحدد، ليتمكن أبناء الإسكندرية من جني ثمار التطوير في شكل خدمة نقل ذكية وسريعة وآمنة.