في تحول غير متوقع يعكس صراعاً خفياً متصاعداً في سوق السيارات العالمي، تكشف دراسة حديثة صادرة عن مؤسسة “إي واي” (EY) أن قطاع السيارات يواجه مقاومة للتحول الكهربائي تفوق التوقعات. فبعد سنوات من الزخم القوي والاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية، بدأت أعداد كبيرة من المشترين بالتراجع عن خياراتهم الكهربائية، مفضلين العودة إلى مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) التقليدية التي تعمل بالوقود، مما يشير إلى أن هذه المرحلة الانتقالية قد تكون أكثر وعورة وتحديًا مما كان متوقعًا في البداية.
تراجع اهتمام المستهلكين بالمركبات الكهربائية
أكدت الدراسة الجديدة وجود طلب متزايد وملحوظ على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية، وفي المقابل، يلاحظ أن عددًا أقل من المتسوقين يفكرون اليوم بجدية في اقتناء خيارات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs). يمثل هذا التراجع انعكاساً للزخم الذي كانت قد بنته السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، ويؤكد أن حاجز التبني الجماهيري (Mass Adoption) لا يزال قائماً ومؤثراً، وتشير التوقعات إلى أن هذا الانخفاض في الاهتمام يرجع جزئياً إلى نقص التعليم والتوعية لدى المستهلك حول القيمة طويلة الأجل ومتطلبات الصيانة للسيارات الكهربائية مقارنة بمركبات الاحتراق الداخلي التقليدية.
فقدان الشغف نحو السيارات الهجينة أيضًا: هل يفضل المستهلكون المألوف؟
لم يقتصر تراجع الحماس على السيارات الكهربائية الخالصة فحسب، بل امتد ليشمل الاهتمام بالطرازات الهجينة (Hybrid) أيضاً، ويظهر هذا التراجع في الإقبال على السيارات الهجينة أن المستهلكين الذين يبحثون عن بدائل للمحركات التقليدية قد يجدون أن التكلفة الأولية أو التعقيد التقني لا تزال تشكل عائقاً رئيسياً، أو أنهم يفضلون العودة إلى النظام المألوف والراسخ وهو محرك الاحتراق الداخلي، وعلى الرغم من ذلك، يرى البعض أن السيارات الهجينة لا تزال تشكل جسراً انتقالياً مهماً بين محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية بالكامل، وهو ما قد يستعيد زخمها مستقبلاً.
تعود أسباب هذا التحول المعقد إلى مجموعة من العوامل المتشابكة، أبرزها التحولات السياسية العالمية وتراجع الدعم الحكومي في بعض الأسواق الرئيسية، إضافة إلى التباطؤ في طرح الموديلات الجديدة أو تأخير خطط الإنتاج من قبل بعض الشركات الكبرى في الصناعة، كما لا تزال المخاوف القديمة قائمة ومؤثرة، حيث يشير المستهلكون بشكل متكرر إلى ارتفاع تكلفة استبدال البطارية، وعدم كفاية شبكات الشحن العامة المتاحة، أو مخاوف بشأن مدى المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة (Range Anxiety)، كعوامل رئيسية تثنيهم عن التحول الجماعي والواسع النطاق إلى الكهرباء، وقد أدت كل هذه العوامل مجتمعة إلى مقاومة لم تكن متوقعة في مسيرة الصناعة نحو الكهربة الشاملة والمستقبلية.
