خلصت أبحاث أجرتها شركة جاي كاربنتر لوساطة إعادة التأمين إلى أن السائقين المستخدمين للسيارات الكهربائية يتمتعون بمعدل حوادث أقل بكثير مقارنة مع نظائرهم الذين يستخدمون السيارات التي تعمل بالبنزين.
توجهات في أوروبا وآسيا نحو السيارات الكهربائية
أصبحت أوروبا وآسيا في مقدمة التحول إلى المركبات الكهربائية، بفضل ما تقدمه الحكومات من حوافز وسياسات للحد من الكربون الأكثر صرامة، حيث أفادت التقارير أن الدنمارك وهولندا والسويد وبريطانيا تخطط لفرض حظر على بيع السيارات الجديدة المعتمدة على البنزين والديزل بحلول عام 2030. كما أن النرويج تختص في هذا الشأن، إذ شكلت السيارات الكهربائية 93 بالمئة من مبيعات السيارات الجديدة في عام 2023، وتهدف إلى فرض حظر على بيع السيارات الجديدة المعتمدة على البنزين والغاز بحلول نهاية عام 2025.
تحليل الحوادث في النرويج
أظهرت البحوث التي أُجريت في النرويج أن نسبة الحوادث للسيارات الكهربائية كانت أقل بنسبة 17 بالمئة من تلك المعتمدة على البنزين في الفترة ما بين عامي 2020 و2023، بينما أظهرت بيانات إدارة الطرق العامة النرويجية زيادة بنسبة ثمانية بالمئة في شدة الحوادث للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى مطالبات أكبر بتعويضات عن الأضرار المادية أكثر من الإصابات الجسدية الخطيرة.
تكاليف المطالبات والمستقبل
رغم أن تكاليف المطالبات الإجمالية لكل من السيارات الكهربائية وتلك المعتمدة على البنزين متقاربة إلى حد كبير، إلا أن التحول من مطالبات الإصابات الجسدية إلى مطالبات الأضرار المادية من المتوقع أن يعكس إيجابًا على نسب الخسارة، وهذا يدعو شركات التأمين إلى مراجعة محافظها التأمينية.
أهمية التحول في وسائل النقل العام
بعيدًا عن المركبات الشخصية، يعتبر تحسين وسائل النقل العام ودفعها نحو التحول إلى المركبات الكهربائية أمرًا في غاية الأهمية للمناطق الحضرية من أجل الحد من الانبعاثات الكربونية.
