بعد غياب دام قرابة 15 عامًا، تعود العلامة التجارية الإسبانية التاريخية للسيارات، “سانتانا موتورز” (Santana Motors)، إلى واجهة الإنتاج مجددًا، وهذه المرة بفضل استراتيجية طموحة ترتكز على الشراكات القوية مع عمالقة الصناعة الآسيويين، مثل مجموعة “بايك” (BAIC) الصينية العملاقة. تمثل هذه العودة، التي بدأت بالفعل في منشأة “ليناريس” التاريخية بإسبانيا، شهادة واضحة على النفوذ المتنامي للشركات الصينية في إنقاذ وإعادة إحياء علامات السيارات الأوروبية العريقة، مستفيدة في الوقت ذاته من البنية التحتية ومنشآت الإنتاج الأوروبية المتطورة.
إرث أوروبي يمتد لسبعة عقود
قد لا تكون “سانتانا موتورز” اسمًا مألوفًا للجيل الجديد من عشاق السيارات، لكنها تحمل إرثًا عريقًا يمتد لسبعة عقود، فقد تأسست الشركة في خمسينيات القرن الماضي (1956)، وبدأت في عام 1958 بإنتاج سيارات “لاند روفر” الشهيرة بموجب ترخيص. وقد انتشرت هذه المركبات الإسبانية الصنع بقوة في جميع أنحاء أوروبا، وإفريقيا، وأمريكا الجنوبية، حيث اكتسبت شهرة واسعة بفضل متانتها الفائقة وقدراتها المتميزة على الطرق الوعرة. وبعد أن طورت سياراتها الخاصة في ثمانينيات القرن الماضي، دخلت “سانتانا موتورز” في شراكة استراتيجية مع العلامة اليابانية “سوزوكي” لإنتاج طرازات أيقونية مثل “جيمي” و “فيتارا”. ومع توقف الإنتاج في عام 2011 بسبب التحديات المالية التي واجهتها الشركة، يمثل هذا الإحياء اليوم نقطة تحول كبرى، ليس فقط رمزيًا للعلامة التجارية، بل واقتصاديًا هامًا للمنطقة بأكملها.
عودة “سانتانا موتورز” بشاحنة بيك أب صينية
أعلنت “سانتانا موتورز” عن استئناف عمليات الإنتاج في إسبانيا بطرح طراز جديد كليًا، وهو شاحنة بيك أب ذات تصميم صيني. وقد كشفت الشركة عن إطلاقها لنموذجين رئيسيين ضمن خط إنتاجها الأولي: الأولى هي شاحنة البيك أب ذات الكابينة المزدوجة 400D المجهزة بمحرك ديزل قوي يولد 190 حصانًا، والثانية هي النسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) 400 PHEV التي تقدم قوة هائلة تصل إلى 429 حصانًا ومدى كهربائي نقي يبلغ حوالي 120 كيلومترًا. من المرجح أن تكون هذه الشاحنات مستندة إلى طرازات صينية موجودة، ويُعتقد أن تصميمها يحمل تشابهًا كبيرًا مع شاحنة “دونج فينج يوآن يي Z9″، مع بدء التجميع بنظام SKD (تجميع الأجزاء شبه الجاهزة) اعتبارًا من أوائل عام 2026.
شراكة استراتيجية مع “بايك” الصينية
لم يقتصر الأمر على شاحنة البيك أب الجديدة فحسب، بل أعلنت الشركة أيضًا عن توقيع اتفاقية استراتيجية كبرى مع مجموعة “بايك” (BAIC) الصينية العملاقة. تتضمن هذه الاتفاقية الشاملة إنتاج وترخيص وتسويق مجموعة جديدة ومتنوعة من مركبات الدفع الرباعي (SUV) وسيارات الكروس أوفر الصينية المبتكرة في السوق الأوروبية، على أن تصل هذه الطرازات إلى مصنع “ليناريس” بنظام SKD ابتداءً من منتصف العام المقبل. ومن المتوقع أن تبدأ “سانتانا” بتجميع طرازات SUV من “بايك” في المصنع حتى عام 2027، بما في ذلك بعض الطرازات الكهربائية بالكامل أو الهجينة، مما يعزز التزامها بالتكنولوجيا النظيفة. يؤكد المدير التنفيذي لشركة “سانتانا”، إدو بلانكو، على أن عودة العلامة التجارية ستكون قوية وملحوظة، حيث أعلن عن مشاركة “سانتانا موتورز” في سباق رالي داكار 2026 المرتقب بسيارة إسبانية تنافس ضمن فئة T1+. ويهدف بلانكو من خلال هذه المشاركة الاستراتيجية إلى إعادة إطلاق العلامة التجارية “سانتانا موتورز” كأيقونة حقيقية في عالم القيادة على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى توسيع شبكة وكالات بيع شاحنات البيك أب ومركبات الـ SUV المنتجة حديثًا في جميع أنحاء أوروبا.
