وعلى وجه التحديد، ارتفع متوسط حجم مبيعات التجزئة اليومية في 4 مارس في 1000 محطة وقود ضمن نظام PVOIL بنسبة 32% مقارنة بمتوسط الحجم اليومي في يناير 2026، وبنسبة 43% مقارنة بمتوسط الحجم اليومي في فبراير 2026، وفي 5 مارس، ارتفع متوسط حجم مبيعات التجزئة اليومية بنسبة 44% مقارنة بمتوسط الحجم اليومي في يناير 2026، وبنسبة 55% مقارنة بمتوسط الحجم اليومي في فبراير 2026، وبالنسبة لوقود الديزل تحديداً، ارتفع حجم المبيعات اليومية بنسبة تصل إلى 63% مقارنة بيناير 2026.
عمليات التفتيش وظاهرة الاحتكار
بحسب عمليات التفتيش التي أجرتها شركة PVOIL في عدد من محطات الوقود التابعة لها أمس واليوم، عقب ارتفاع أسعار الوقود بعد ظهر أمس، لوحظ دخول العديد من الشاحنات الكبيرة المزودة بخزانات وقود إضافية إلى محطات PVOIL لتخزين الوقود، ثم عودتها بعد ساعات قليلة لشراء المزيد، ليصل إجمالي الكمية إلى 600 لتر في الرحلة الواحدة، ولا يقتصر الأمر على كونه ظاهرة احتكار تشكل خطراً للحريق، بل يتسبب أيضاً في نقص محلي للوقود في المحطات وسط ارتفاع مستمر في أسعار الوقود العالمية نتيجة للنزاعات في الشرق الأوسط، وحذر ممثل عن PVOIL من أن هذا الوضع يُعد تكراراً لنقص الوقود المحلي الذي شهدته الشبكة في عام 2022.
تقلبات الأسعار في السوق
وفقًا لقائمة أسعار منتجات البترول المكررة الصادرة عن شركة بلاتس في سنغافورة – أكبر سوق لاستيراد البترول إلى فيتنام حتى الآن، والتي تُعدّ عاملًا مؤثرًا بشكل كبير على الأسعار المحلية – فقد شهدت أسعار بنزين RON95، وبنزين RON92 (المستخدم في مزج بنزين E5RON92)، ووقود الديزل تقلبات ملحوظة خلال الأيام الثلاثة الماضية، فعلى وجه التحديد، في 3 مارس، ارتفع سعر بنزين RON92 بمقدار 5.24 دولاراً أمريكياً للبرميل مقارنةً بـ 2 مارس، وارتفع سعر بنزين RON95 بمقدار 5.87 دولاراً أمريكياً للبرميل مقارنةً بـ 2 مارس، وارتفع سعر ديزل 0.05 بمقدار 10.72 دولاراً أمريكياً للبرميل مقارنةً بـ 2 مارس، وفي 4 مارس، ارتفعت الأسعار بنسب مختلفة، وفي يوم أمس، الموافق 5 مارس، ارتفعت الأسعار، كما هو موضح في الجدول أدناه:
| المنتج | التاريخ | الزيادة (دولار أمريكي/برميل) |
|---|---|---|
| بنزين RON92 | 3 مارس | 5.24 |
| بنزين RON95 | 3 مارس | 5.87 |
| ديزل 0.05 | 3 مارس | 10.72 |
| بنزين RON92 | 4 مارس | 4.12 |
| بنزين RON95 | 4 مارس | 5.7 |
| ديزل 0.05 | 4 مارس | 15.35 |
| بنزين RON 92 | 5 مارس | 6.62 |
| بنزين RON 95 | 5 مارس | 6.62 |
| ديزل 0.05 | 5 مارس | 11.61 |
وهكذا، خلال الأيام الثلاثة الماضية فقط، ارتفع سعر بنزين RON92 في سنغافورة بمقدار 15.98 دولاراً أمريكياً للبرميل مقارنةً بيوم 2 مارس، وارتفع سعر بنزين RON95 بمقدار 16.61 دولاراً أمريكياً للبرميل، وارتفع سعر ديزل DO 0.05 بمقدار 37.68 دولاراً أمريكياً للبرميل، ووفقاً لمعادلة نقطة التعادل لموزعي المنتجات البترولية، مع زيادة قدرها دولار أمريكي واحد للبرميل في أسعار بنزين PLATT (ما يعادل تقريباً 26,000 دونغ فيتنامي)، يجب أن ترتفع الأسعار المحلية بمقدار 160 دونغ فيتنامي للتر الواحد لكي تتجنب شركات البترول الخسائر.
تعديل أسعار الوقود وتأثيرها
بناءً على ذلك، ومع تعديل الأسعار الذي جرى أمس في الخامس من مارس، ارتفع سعر بنزين RON 95 بمقدار 2189 دونغ فيتنامي/لتر مقارنةً بالسعر الأساسي الحالي، وارتفع سعر بنزين E5RON92 بمقدار 1926 دونغ فيتنامي/لتر، وارتفع سعر الديزل بمقدار 3758 دونغ فيتنامي/لتر، ووفقًا لشركة PVOIL، فإن تعديلات أسعار الوقود الحالية لم تواكب ارتفاع الأسعار العالمية، مما تسبب في خسائر لشركات الوقود.
دعوة للتعديل اليومي لأسعار النفط
لضمان الاستقرار المالي لتجار استيراد النفط الرئيسيين، تقترح شركة PVOIL أن تقوم الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة بتعديل الأسعار يوميًا، بدلًا من أسبوعيًا كما هو الحال الآن، سيساعد هذا التعديل تجار النفط الرئيسيين البالغ عددهم 33 تاجرًا على توفير الموارد اللازمة لتلبية طلب السوق، وتجنب النقص الموضعي الذي حدث في عام 2022.
تحذيرات الجمعية الفيتنامية للنفط
نيابةً عن جمعية البترول الفيتنامية، صرّح رئيسها بوي نغوك باو بأنه خلال فترات نقص البترول الأخيرة في فيتنام، لم تفِ بالتزاماتها بتوفير الكميات المخصصة إلا الشركات المملوكة للدولة، مثل مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية (بتروليمكس) وشركة PVOIL، على الرغم من أن تكاليف الاستيراد كانت أعلى من أسعار البيع، مما أدى إلى خسائر مع كل عملية استيراد.
الخطوات المقبلة للحكومة
لحل هذه المعضلة، يتعين على الحكومة النظر سريعًا في مشروع مرسوم جديد بشأن إدارة البترول والموافقة عليه، وبمجرد إصدار المشروع، سيُمنح تجار الجملة ومحطات بيع البنزين بالتجزئة صلاحية تحديد أسعار البنزين بشكل مستقل، وستقوم الهيئة التنظيمية بإجراء عمليات التفتيش والتدقيق اللاحق.
احتياطيات الطاقة والإيثانول الحيوي
في غضون ذلك، صرّح الدكتور جيانغ تشان تاي، مدير شركة بوي نغوك ذات المسؤولية المحدودة (شركة لتجارة النفط)، بأنه وفقًا للمرسوم رقم 95/2021/ND-CP، يجب على التجار الرئيسيين الاحتفاظ باحتياطي لا يقل عن 20 يوماً، وعلى الموزعين الاحتفاظ باحتياطي يكفي لمدة 5 أيام، وبالتالي سيمكن ضمان الإمداد الأساسي على المدى القصير، ومع ذلك، تحتاج الدولة إلى احتياطي نفطي وطني يتراوح بين 30 و60 يوماً لضمان الإمدادات في ظل الأوضاع الجيوسياسية، إضافةً إلى تسريع إنتاج الإيثانول الحيوي من الكسافا ودبس قصب السكر لخلطه مع بنزين E10 لزيادة المعروض من الإيثانول الحيوي في السوق.
المصدر:
