بقوة مذهلة تتجاوز ألف حصان، تخرج سيارة لكزس LBX عن الإطار التقليدي للسيارات المدمجة، لتُطلّ علينا في صورة مغايرة تمامًا تعكس توجهًا جريئًا وغير مسبوق في عالم تعديلات السيارات عالية الأداء.
لا يمثل هذا المشروع نسخة إنتاجية جديدة من لكزس، بل هو تجسيد لرؤية هندسية مبتكرة تهدف إلى إعادة تعريف قدرات السيارة، وتحويلها من مجرد نموذج للعروض الفنية أو الحلبات إلى أيقونة للأداء المطلق.
لكزس LBX: ظهور استثنائي في معرض طوكيو للسيارات
شهد معرض طوكيو للسيارات 2026 الكشف الرسمي عن النسخة المعدلة من لكزس LBX، والتي جاءت بتوقيع Kazama Industries، المتخصصة في مشاريع التعديل ذات الأداء الخارق. لقد ظهرت السيارة بتصميم خارجي يعبر بوضوح عن طبيعة المشروع الطموح، حيث برزت خطوطها الحادة واللمسات الرياضية الواضحة لتؤكد منذ اللحظة الأولى أننا أمام عملية إعادة بناء شاملة لهوية السيارة وأدائها، وليس مجرد تحسينات شكلية عادية.
الأداء الميكانيكي الفائق للكزس LBX المعدلة
بينما تعتمد النسخة الأساسية من لكزس LBX موريزو RR في الأصل على محرك بقوة تقارب 300 حصان، تجاوز مشروع Kazama Industries هذه الأرقام بكثير. تم الاستغناء عن المحرك ثلاثي الأسطوانات، واستُبدل بمحرك تويوتا 2JZ الشهير، الذي يُعد من أيقونات الأداء في عالم التعديل. لم يقتصر الأمر على مجرد الاستبدال، بل جرت عملية توسيع لسعة المحرك لتصل إلى 3.6 لتر، مع إضافة شاحن توربيني ضخم بنظام Single Turbo، مما دفع بالقوة الحصانية لتتجاوز حاجز 1000 حصان بكل سهولة.
تصميم لكزس LBX المعدلة: مزيج من الجمال والقوة
حصلت لكزس LBX المعدلة على مجموعة واسعة من التعديلات الهادفة إلى تعزيز الأداء، حيث صُممت الرفارف المنتفخة لزيادة الثبات والسماح بتركيب إطارات أعرض، بينما يبرز الجناح الخلفي العملاق المصنوع من ألياف الكربون كعنصر حاسم في توليد القوة السفلية اللازمة لالتصاق السيارة بالطريق. كما جُهزت السيارة بجنوط Rays الشهيرة، التي تغطيها إطارات Yokohama Advan AD09 عالية الأداء، بالإضافة إلى مشتت هواء أمامي وخلفي، وشبكة تهوية أمامية كبيرة متعددة الفتحات لضمان أفضل مستويات التبريد للمكونات الميكانيكية.
