قدم ثلاثة مطورين مقترحات لبناء مئات الوحدات السكنية فوق موقف سيارات مملوك للمدينة في وسط مدينة مينلو بارك، للمضي قدمًا في خطط إعادة التطوير، على الرغم من تقدم المعارضين بإجراء اقتراع يهدف إلى وقف هذه المشاريع بسبب مخاوف بشأن تأثيرها على الشركات المحلية.
خلفية الاقتراح
يأتي الاقتراح المقدم من Alliant Communities وPresidio Bay Ventures وReelated California وAlta Housing وسط معركة سياسية متزايدة حول مستقبل وسط المدينة. في وقت سابق من هذا الشهر، قرر مجلس مدينة مينلو بارك طرح إجراء اقتراع أمام الناخبين في الانتخابات العامة في نوفمبر 2026، يسأل السكان عما إذا كان ينبغي للمدينة طلب موافقة الناخبين قبل إعادة تطوير ساحة انتظار السيارات في وسط المدينة.
أسباب الاقتراح
جاء القرار بعد أن حصل معارضو خطط الإسكان على توقيعات كافية لإجبار المجلس على إما اعتماد الإجراء، أو الدعوة إلى انتخابات خاصة، أو طرحه أمام الناخبين. وفي حالة الموافقة، ستحتاج المدينة إلى إذن الناخبين في كل محاولة لإعادة تطوير قطع الأراضي.
تطور الخطط
على الرغم من إجراء الاقتراع، صرح مسؤولو المدينة أن عملية إعادة التطوير مستمرة – على الأقل في الوقت الحالي. من المتوقع أن يقوم مجلس المدينة بمراجعة المقترحات في أوائل عام 2026، على الرغم من أنه لا يزال غير واضح ما إذا كانت المراحل اللاحقة من الخطة سيتم تأجيلها بسبب تصويت الناخبين.
مقترحات المطورين
قدمت الشركات الثلاث خططًا تختلف من حيث الحجم والسوق المستهدف:
| الشركة | عدد الوحدات | الفئة المستهدفة | نطاق الدخل المستهدف |
|---|---|---|---|
| Alliant Communities | 345 وحدة | ذوي الدخل المنخفض | 41000 – 110000 دولار سنويًا |
| Presidio Bay Ventures | 347 وحدة | ذوي الدخل المتوسط والعالي | 110000 – 157000 دولار سنويًا |
| Reelated California و Alta Housing | 500 وحدة | ذوي الدخل المنخفض والمنخفض جدًا | 41000 – 69000 دولار سنويًا |
ردود الفعل على الاقتراحات
بعد إعلان المدينة عن المقترحات، اختلف المؤيدون والمعارضون لخطط الإسكان في وسط المدينة حول ما هو على المحك. جادل النقاد بأن إزالة مواقف السيارات حتى أثناء مرحلة البناء ستضر بالأعمال التجارية القائمة وتثبط عزيمة الزوار، بينما يعتقد المدافعون أن عملية إعادة التطوير ضرورية لمواجهة نقص المساكن في مينلو بارك، وهي واحدة من أغلى أسواق الإسكان في البلاد، وستوفر حركة مرور ثابتة للشركات في وسط المدينة.
مخاوف حول التأثير
نقلت مجموعة “حفظ وسط مدينة مينلو” وجهة نظرها، حيث أشارت إلى أن إزالة مواقف السيارات ستؤثر سلبًا على المدينة، معتبرةً أن المباني السكنية ستكون ضخمة وسيتطلب قرار بهذا الحجم موافقة الناخبين. وأكدت على وجوب النظر في مواقع أخرى لتطوير مثل مجمع بوهانون الصناعي.
وجهات نظر أخرى
في حين أن المطورين اقترحوا خططًا لاستبدال مواقف السيارات العامة، انتقدت منظمة “Save Downtown Menlo” الاقتراحات، قائلة إن المقترحات لا تلبي احتياجات السكان. لكن المدافعين عن الإسكان اعتبروا أن المقترحات تحقق التوازن بين الإسكان والوصول إلى المدينة.
وقالت جيني ميتشل، المتخصصة في العقارات التجارية، إنها أعجبت بخطة خليج بريسيديو، مشيرةً إلى أنها تتضمن مواقف واسعة للسيارات ومساحات خضراء، مؤكدة أن Presidio أثبتت قدرتها على إدارة البناء بطريقة تقلل من التأثيرات السلبية على الأعمال.
التزامات المدينة
بينما تمتثل مينلو بارك حاليًا للقوانين الحكومية المتعلقة بالإسكان، أعرب عدد من أعضاء المجلس سابقًا عن ترددهم في تأجيل المشروع. تمت إزالة المصادقة على خطط الإسكان في وادي بورتولا العام الماضي عندما أكدت السلطات أن المدينة تحظر البناء الجديد. بموجب خطة الدولة، يتعين على مينلو بارك الموافقة على حوالي 3000 منزل جديد بحلول عام 2031، بما في ذلك أكثر من 1600 وحدة بأسعار معقولة.
توقعات الحكومة
قال جيريمي ليفين، مدير السياسات في مجلس قاعدة الإسكان في سان ماتيو، إن هذه المقترحات تحقق أهدافًا لكلا الطرفين، حيث يسعى المطورون لتلبية احتياجات الإسكان التي حددتها المدينة، مع مراعاة أماكن وقوف السيارات ودعم الأعمال في وسط المدينة.
وأضاف ليفين أن المدن المجاورة تقدم أمثلة إيجابية، معبراً عن أمله في أن يساعد التطوير في وسط مدينة مينلو بارك على المضي قدمًا، مشيرًا إلى أن المدن الأخرى مثل ريدوود سيتي وبالو ألتو شهدت تطورًا عمرانياً ساهم في تحفيز وسطها النابض بالحياة.
