«مواجهة حاسمة: أيهما الأكثر أمانًا، السيارات الكهربائية أم التقليدية؟»

أظهرت أبحاث قامت بها شركة جاي كاربنتر لوساطة إعادة التأمين أن سائقي السيارات الكهربائية أقل عرضة للحوادث، مقارنة بسائقي السيارات التي تعمل بالبنزين.

التحول إلى المركبات الكهربائية

تتصدر كل من أوروبا وآسيا جهود التحول نحو المركبات الكهربائية، مدعومة بحوافز حكومية، وسياسات أكثر تشددًا للحد من انبعاثات الكربون.

خطط الدول الأوروبية

وذكر التقرير الصادر عن الشركة أن الدنمارك وهولندا والسويد وبريطانيا يعتزمون فرض حظر على بيع السيارات الجديدة المعتمدة على البنزين والديزل بحلول عام 2030، كما سجلت النرويج أن السيارات الكهربائية شكلت 93% من مبيعات السيارات الجديدة في عام 2023، وتسعى البلاد إلى فرض حظر على بيع السيارات الجديدة المعتمدة على البنزين والغاز بحلول نهاية عام 2025، وفقًا لوكالة “رويترز”.

نتائج الأبحاث في النرويج

أظهرت الدراسات التي أجريت في النرويج أن نسبة الحوادث للسيارات الكهربائية كانت أقل بنسبة 17% مقارنة بتلك المعتمدة على البنزين بين عامي 2020 و2023، ومع ذلك، تشير بيانات إدارة الطرق العامة النرويجية إلى زيادة بنسبة 8% في شدة الحوادث للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى مطالبات أكبر بتعويضات عن الأضرار المادية مقارنة بالإصابات الجسدية الخطيرة.

تكاليف المطالبات والتفاصيل المالية

على الرغم من أن تكاليف المطالبات الإجمالية للسيارات الكهربائية وتلك المعتمدة على البنزين تشبه بعضها كثيرًا، فإن التحول من مطالبات الإصابات الجسدية الجسيمة إلى مطالبات الأضرار المادية قد يسهم في تحسين نسب الخسارة، وقد أشار هذا التقرير إلى أن هذه المطالبات قد تدفع شركات التأمين لمراجعة محافظها التأمينية.

أهمية تحسين وسائل النقل العام

بعيدًا عن المركبات الشخصية، يعد تحسين وسائل النقل العام وتحويلها إلى المركبات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية، خاصة في المناطق الحضرية للحد من الانبعاثات الكربونية.